ٹربو چارجر سے متعلق کچھ نظریاتی مطالعے کے نوٹ: ایک نوٹ کریں

سب سے پہلے ، ٹربو چارجر کمپریسر کے ذریعے ہوا کے بہاؤ کا کوئی نقالی۔

جیسا کہ ہم سب جانتے ہیں ، کمپریسرز کو کارکردگی کو بہتر بنانے اور ڈیزل انجنوں کے اخراج کو کم کرنے کے لئے موثر طریقہ کے طور پر بڑے پیمانے پر استعمال کیا گیا ہے۔ تیزی سے سخت اخراج کے ضوابط اور بھاری راستہ گیس کی بحالی کا امکان انجن کے آپریٹنگ حالات کو کم موثر یا یہاں تک کہ غیر مستحکم علاقوں کی طرف بڑھانے کا امکان ہے۔ اس صورتحال کے تحت ، ڈیزل انجنوں کی کم رفتار اور اعلی بوجھ کے کام کرنے والے حالات کو ٹربو چارجر کمپریسرز کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ وہ کم بہاؤ کی شرحوں پر اعلی بڑھا ہوا ہوا کی فراہمی کریں ، تاہم ، عام طور پر اس طرح کے آپریٹنگ حالات میں ٹربو چارجر کمپریسرز کی کارکردگی محدود ہوتی ہے۔

لہذا ، ٹربو چارجر کی کارکردگی کو بہتر بنانا اور مستحکم آپریٹنگ رینج کو بڑھانا مستقبل کے کم اخراج ڈیزل انجنوں کے لئے اہم ہوتا جارہا ہے۔ آئیواکیری اور اچیڈا کے ذریعہ کئے گئے سی ایف ڈی تخروپن سے یہ ظاہر ہوا ہے کہ کیسنگ ٹریٹمنٹ اور متغیر انلیٹ گائیڈ وین دونوں کا مجموعہ ہر ایک کو آزادانہ طور پر استعمال کرنے سے کہیں زیادہ موازنہ کرکے وسیع آپریٹنگ رینج مہیا کرسکتا ہے۔ مستحکم آپریٹنگ رینج کو کم ہوا کے بہاؤ کی شرحوں میں منتقل کیا جاتا ہے جب کمپریسر کی رفتار کم ہوکر 80،000 RPM کردی جاتی ہے۔ تاہم ، 80،000 آر پی ایم پر ، مستحکم آپریٹنگ رینج تنگ ہوجاتی ہے ، اور دباؤ کا تناسب کم ہوجاتا ہے۔ یہ بنیادی طور پر امپیلر سے باہر نکلنے پر کم ٹینجینٹل بہاؤ کی وجہ سے ہیں۔

دوم ، ٹربو چارجر کا واٹر کولنگ سسٹم۔

فعال حجم کے زیادہ گہری استعمال سے آؤٹ پٹ کو بڑھانے کے لئے کولنگ سسٹم کو بہتر بنانے کے لئے کوششوں کی بڑھتی ہوئی تعداد کا تجربہ کیا گیا ہے۔ اس پیشرفت کے سب سے اہم اقدامات (A) ہوا سے جنریٹر کی ہائیڈروجن کولنگ میں تبدیلی ، (b) بالواسطہ براہ راست کنڈکٹر کولنگ ، اور آخر میں (c) ہائیڈروجن سے پانی کی ٹھنڈک تک۔ ٹھنڈا کرنے والا پانی پانی کے ٹینک سے پمپ پر بہتا ہے جسے اسٹیٹر پر ہیڈر ٹینک کے طور پر ترتیب دیا جاتا ہے۔ پمپ کے پانی سے سب سے پہلے کولر ، فلٹر ، اور دباؤ کو ریگولیٹ کرنے والے والو سے بہتا ہے ، پھر اسٹیٹر ونڈنگ ، مین بشنگ اور روٹر کے متوازی راستوں میں سفر کرتا ہے۔ واٹر پمپ ، واٹر انلیٹ اور آؤٹ لیٹ کے ساتھ ، کولنگ واٹر کنکشن کے سر میں شامل ہیں۔ ان کی سنٹرفیوگل فورس کے نتیجے میں ، پانی کے خانوں اور کنڈلی کے درمیان پانی کے کالموں کے ساتھ ساتھ پانی کے خانوں اور وسطی بور کے درمیان شعاعی نالیوں میں بھی ایک ہائیڈرولک دباؤ قائم کیا جاتا ہے۔ جیسا کہ پہلے ذکر کیا گیا ہے ، پانی کے درجہ حرارت میں اضافے کی وجہ سے ٹھنڈے اور گرم پانی کے کالموں کا تفریق دباؤ دباؤ کے سر کی طرح کام کرتا ہے اور پانی کے درجہ حرارت میں اضافے اور سنٹرفیوگل فورس کے تناسب کے تناسب سے کنڈلیوں میں بہتے ہوئے پانی کی مقدار میں اضافہ کرتا ہے۔

حوالہ

1. دوہری وولٹ ڈیزائن کے ساتھ ٹربو چارجر کمپریسرز کے ذریعے ہوا کے بہاؤ کی عددی تخروپن، انرجی 86 (2009) 2494–2506 ، کوئی جیو ، ہیرالڈ سن ؛

2. روٹر سمیٹ میں بہاؤ اور حرارتی نظام کے مسائل ، ڈی. لیمبریچٹ*، جلد I84