ٹربو چارجر کی ساختی ساخت اور اصول

ایگزاسٹ گیسٹربو چارجر دو حصوں پر مشتمل ہے: ایگزاسٹ گیس ٹربائن اورکمپریسر. عام طور پر، ایگزاسٹ گیس ٹربائن دائیں طرف اور کمپریسر بائیں طرف ہوتا ہے۔ وہ سماکشی ہیں۔ ٹربائن کیسنگ گرمی سے بچنے والے مصر دات کاسٹ آئرن سے بنا ہے۔ ایئر انلیٹ اینڈ سلنڈر ایگزاسٹ پائپ سے منسلک ہے، اور ایئر آؤٹ لیٹ اینڈ ڈیزل انجن ایگزاسٹ پورٹ سے منسلک ہے۔ کمپریسر کا ایئر انلیٹ اینڈ ڈیزل انجن ایئر انلیٹ کے ایئر فلٹر سے جڑا ہوا ہے، اور ایئر آؤٹ لیٹ اینڈ سلنڈر ایئر انلیٹ پائپ سے جڑا ہوا ہے۔

1. ایگزاسٹ گیس ٹربائن

ایگزاسٹ گیس ٹربائن عام طور پر ایک پر مشتمل ہوتی ہے۔ٹربائن ہاؤسنگ، ایک نوزل ​​کی انگوٹی اور ایک کام کرنے والا امپیلر۔ نوزل کی انگوٹی نوزل ​​کی اندرونی انگوٹھی، بیرونی انگوٹھی اور نوزل ​​بلیڈ پر مشتمل ہوتی ہے۔ نوزل بلیڈ سے بننے والا چینل انلیٹ سے آؤٹ لیٹ تک سکڑ جاتا ہے۔ ورکنگ امپیلر ٹرن ٹیبل اور ایک امپیلر پر مشتمل ہوتا ہے، اور ورکنگ بلیڈ ٹرن ٹیبل کے بیرونی کنارے پر فکس ہوتے ہیں۔ نوزل کی انگوٹھی اور ملحقہ ورکنگ امپیلر ایک "اسٹیج" بناتے ہیں۔ صرف ایک اسٹیج والی ٹربائن کو سنگل اسٹیج ٹربائن کہا جاتا ہے۔ زیادہ تر سپر چارجرز سنگل سٹیج ٹربائن استعمال کرتے ہیں۔

ایگزاسٹ گیس ٹربائن کے کام کرنے کا اصول حسب ذیل ہے: جبڈیزل انجن کام کر رہا ہے، ایگزاسٹ گیس ایگزاسٹ پائپ سے گزرتی ہے اور ایک خاص دباؤ اور درجہ حرارت پر نوزل ​​کی انگوٹھی میں بہتی ہے۔ چونکہ نوزل ​​کی انگوٹی کا چینل ایریا بتدریج کم ہوتا جاتا ہے، اس لیے نوزل ​​رنگ میں ایگزاسٹ گیس کے بہاؤ کی شرح بڑھ جاتی ہے (حالانکہ اس کا دباؤ اور درجہ حرارت کم ہو جاتا ہے)۔ نوزل سے نکلنے والی تیز رفتار ایگزاسٹ گیس امپیلر بلیڈ میں فلو چینل میں داخل ہوتی ہے اور ہوا کا بہاؤ موڑنے پر مجبور ہوتا ہے۔ سینٹرفیوگل قوت کی وجہ سے، ہوا کا بہاؤ بلیڈ کی مقعر سطح کی طرف دباتا ہے اور بلیڈ کو چھوڑنے کی کوشش کرتا ہے، جس سے بلیڈ کی مقعر اور محدب سطحوں کے درمیان دباؤ کا فرق پیدا ہوتا ہے۔ تمام بلیڈز پر کام کرنے والے دباؤ کے فرق کی نتیجہ خیز قوت گھومنے والی شافٹ پر اثر ٹارک پیدا کرتی ہے، جس سے امپیلر ٹارک کی سمت گھومتا ہے، اور پھر امپیلر سے نکلنے والی ایگزاسٹ گیس کو ایگزاسٹ پورٹ سے خارج کیا جاتا ہے۔ ٹربائن کے مرکز.

2. کمپریسر

کمپریسر بنیادی طور پر ایئر انلیٹ، ورکنگ امپیلر، ڈفیوزر اور ٹربائن ہاؤسنگ پر مشتمل ہوتا ہے۔ دیکمپریسر ایگزاسٹ گیس ٹربائن کے ساتھ سماکشی ہے اور کام کرنے والی ٹربائن کو تیز رفتاری سے گھمانے کے لیے ایگزاسٹ گیس ٹربائن سے چلایا جاتا ہے۔ ورکنگ ٹربائن کمپریسر کا بنیادی جزو ہے۔ یہ عام طور پر آگے کی طرف مڑے ہوئے ونڈ گائیڈ وہیل اور نیم کھلے کام کرنے والے پہیے پر مشتمل ہوتا ہے۔ دونوں حصے بالترتیب گھومنے والی شافٹ پر نصب ہیں۔ کام کرنے والے پہیے پر سیدھے بلیڈ کو شعاعی طور پر ترتیب دیا جاتا ہے، اور ہر بلیڈ کے درمیان ایک وسیع ہوا کا بہاؤ چینل بنتا ہے۔ ورکنگ وہیل کی گردش کی وجہ سے، انٹیک ایئر سینٹرفیوگل فورس کی وجہ سے سکیڑ کر کام کرنے والے پہیے کے بیرونی کنارے پر پھینک دی جاتی ہے، جس سے ہوا کا دباؤ، درجہ حرارت اور رفتار بڑھ جاتی ہے۔ جب ہوا ڈفیوزر کے ذریعے بہتی ہے تو ہوا کی حرکی توانائی بازی اثر کی وجہ سے دباؤ کی توانائی میں تبدیل ہو جاتی ہے۔ ایگزاسٹ میںٹربائن ہاؤسنگ، ہوا کی حرکی توانائی آہستہ آہستہ دباؤ کی توانائی میں بدل جاتی ہے۔ اس طرح، ڈیزل انجن کی انٹیک ہوا کی کثافت کو کمپریسر کے ذریعے نمایاں طور پر بہتر کیا جاتا ہے۔