وی جی ٹی ٹربو چارجر کے نوٹ کا مطالعہ

تقاضوں کے تجزیے کے دوران اخذ کردہ معیار کی مدد سے تمام کمپریسر نقشوں کا اندازہ کیا جاتا ہے۔ یہ دکھایا جاسکتا ہے کہ کوئی وینڈ ڈفوزر نہیں ہے جو ریٹیڈ انجن پاور میں بیس لائن اضافے کے استحکام اور کارکردگی کو برقرار رکھتے ہوئے مرکزی ڈرائیونگ رینج میں کمپریسر کی کارکردگی کو بڑھاتا ہے۔ جب ایک وینڈ ڈفیوزر کا استعمال کرتے وقت یہ نقشہ کی چوڑائی کو کم کرنے کا نتیجہ ہے۔ نتائج سے یہ بھی اشارہ ہوتا ہے کہ جب دیئے گئے رینج کے ڈیزائن پیرامیٹرز کے ساتھ ایک وینڈ ڈفیوزر استعمال کیا جاتا ہے تو امپیلر کے مخصوص کام کے ان پٹ پر کوئی اثر نہیں پڑتا ہے۔ کسی دیئے گئے دباؤ کے تناسب پر امپیلر کی رفتار اس طرح وینیڈ ڈفیوزر کے استعمال سے صرف کارکردگی کے فرق کا ایک فنکشن ہے۔ متغیر کمپریسر جیومیٹری کا ہدف اس طرح اہم ڈرائیونگ رینج میں کارکردگی کے فوائد کو برقرار رکھنے کے طور پر بیان کیا گیا ہے جبکہ نقشہ کی چوڑائی کو بڑھانا اور وین لیس ڈفیوزر کے بڑے پیمانے پر بہاؤ تک پہنچنے کے ل res ریٹیڈ پاور ، چوٹی ٹارک اور انجن بریک آپریشن کے دوران جو بیس لائن کمپریسر کے مقابلے کے قابل ہیں۔

تین متغیر کمپریسرز کو ریٹیڈ پاور کے بارے میں بگاڑ کے بغیر ڈرائیونگ رینج میں ہیوی ڈیوٹی انجنوں کی ایندھن کی معیشت کو بہتر بنانے کے مقصد کے ساتھ تیار کیا گیا ہے ،

چوٹی ٹارک ، اضافے کا استحکام اور استحکام۔ پہلے مرحلے میں ، کمپریسر مرحلے کے سلسلے میں انجن کی ضروریات اخذ کی گئی ہیں اور انتہائی متعلقہ کمپریسر آپریٹنگ پوائنٹس کی نشاندہی کی گئی ہے۔ طویل فاصلے پر ٹرکوں کی اہم ڈرائیونگ رینج ہائی پریشر کے تناسب اور کم بڑے پیمانے پر بہاؤ پر آپریٹنگ پوائنٹس کے مساوی ہے۔ وین لیس ڈفیوزر میں انتہائی ٹینجینٹل فلو زاویوں کی وجہ سے ایروڈینامک نقصانات اس آپریٹنگ رینج میں ایک اہم کردار ادا کرتے ہیں۔

انجن کی باقی رکاوٹوں کے بارے میں قربانیوں کے بغیر ایندھن کی معیشت کو بہتر بنانے کے ل map ، نقشہ کی چوڑائی کو بڑھانے کے لئے متغیر جیومیٹری متعارف کروائے جاتے ہیں اور اسی کے ساتھ ساتھ ہمیں وینیڈ ڈفیوزرز کے ہائی پریشر تناسب میں بہتر کمپریسر کی کارکردگی کو بہتر بناتے ہیں۔

حوالہ

بومر ، اے ؛ گوئٹشے گوٹیز ، ایچ سی سی۔ ؛ کیپکے ، پی ؛ کلیسر ، آر ؛ نورک ، بی: Zweistufige aufladungskonzepte fuer einen 7،8-لیٹر ٹائر 4-فائنل Hockleistungs-dieselmotor.16. Aufladetechnische Konferenz. ڈریسڈن ، 2011