اندرونی دہن انجنوں کی کارکردگی میں بہتری کے نتیجے میں راستہ گیس کے درجہ حرارت میں کمی واقع ہوئی ہے۔ بیک وقت اخراج کے اخراج کی حدود کو سخت کرنے کے لئے اخراج کے کنٹرول کے زیادہ پیچیدہ طریقوں کی ضرورت ہوتی ہے ، بشمولعلاج کے بعدجس کی کارکردگی راستہ گیس کے درجہ حرارت پر منحصر ہے۔
ڈبل دیواروں والے راستہ کئی گنا اورٹربائن ہاؤسنگشیٹ میٹل سے بنے ہوئے ماڈیول 2009 سے پٹرول انجنوں میں استعمال ہوتے رہے ہیں۔ وہ آلودگیوں اور ایندھن کے استعمال کے اخراج کو کم کرنے کے لئے جدید ڈیزل انجنوں میں صلاحیت پیش کرتے ہیں۔ وہ کاسٹ آئرن کے اجزاء کے مقابلے میں جزو کے وزن اور سطح کے درجہ حرارت کے لحاظ سے بھی فوائد پیش کرتے ہیں۔ نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ ہوائی وقفے سے موصل راستہ کے نظام کا اطلاق انجن کے ڈیزائن ، گاڑیوں کی جڑ کی کلاس ، اور ڈرائیونگ سائیکل کے مقابلے میں ، 20 سے 50 کی حدود میں ہنگامہ آرائی سے متعلق نظام میں لوہے کے اخراج کے نظام کو کم کرنے کا باعث بن سکتا ہے۔ رہائش
بہتر ای جی آر حکمت عملیوں کے اطلاق کے ساتھ ، ایس ڈی پی ایف میں اعلی NOx تبادلوں کی شرح سے فائدہ اٹھا کر انجن آؤٹ NOX کی سطح میں اضافے کی اجازت دی جاسکتی ہے۔ اس کے نتیجے میں ، ڈبلیو ایل ٹی پی میں مجموعی طور پر 2 فیصد تک ایندھن کی بچت کی صلاحیت کا مشاہدہ کیا گیا اور ڈیزل انجنوں میں مزید تکنیکی بہتری ضروری ہے تاکہ تیزی سے سخت راستہ گیس قانون سازی اور CO2 کے اخراج میں بیک وقت کمی کو پورا کیا جاسکے۔ یوروپی یونین اور کچھ دوسرے ممالک میں ، لازمی طریقہ کار میں بہتری ، جیسے دنیا بھر میں ہم آہنگی والی لائٹ گاڑیاں ٹیسٹ کے طریقہ کار (WLTP) اور حقیقی ڈرائیونگ کے اخراج (RDE) کی حدود ، متعارف کرانے کے لئے تقریبا یقینی ہیں۔ ان سخت طریقہ کار کا تعارف نظام کی اہلیت میں مزید بہتری کا مطالبہ کرے گا۔ ڈی او سی اور ڈیزل پارٹیکولیٹ فلٹر (ڈی پی ایف) کے علاوہ ، مستقبل کے انجنوں کو علاج کے آلے جیسے NOX اسٹوریج کیٹیلسٹ یا سلیکٹیو کیٹیلٹک کمی کے نظام کے بعد NOX سے آراستہ کیا جائے گا۔
حوالہ
بھارڈواج او پی ، لیرس بی ، ہولڈربام بی ، کولبیک اے ، کیفر ٹی (ایڈی.) ، "یو ایس اینڈ ای یو میں آئندہ سخت اخراج کے معیار کے لئے ایس سی آر کے ساتھ جدید ، مشترکہ نظام ،" آٹوموبائل اور انجن ٹکنالوجی پر 13 ویں انٹرنیشنل اسٹٹ گارٹ سمپوزیم ، اسٹٹگارٹ ، 2013۔
پوسٹ ٹائم: مئی -23-2022